鋼塑土工格柵強度年夜、蠕變小、順應各類情況泥土，完全可以知足高檔級公路中的高峻擋墻利用；能有用的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合感化、極年夜水平的加強地基的承載力、有用的約束土體的側向位移，加強地基安定機能；與傳統格柵比擬鋼塑土工格柵更具有強度年夜、承載力強、抗侵蝕、防老化、摩擦系數年夜、孔眼平均、施工便利、利用壽命長等特點。

當土工格柵應用于軟基處置時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應按照路基填土高度確定土工格柵的設計強度。當填土高度年夜于4m時，土工格柵知足行業尺度的最低要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖連系部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵當用于舊路加寬新舊路連系部位時，借鑒沈年夜高速公路擴建利用格柵的方式：凡填高峻于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復及格柵，采用縱向（垂直路線標的目的）極限拉力年夜于或等于60kN/m，橫向（平行路線標的目的）極限拉力年夜于或等于20kN/m的鋼塑復及格柵，伸長率≤4%。施工方式1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收及格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可起頭鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，平均距離固定）。2、固定好格柵端部后，用鋪設機某人工方式將格柵徐徐向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。3、接鋪：以卷長為單元作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿今后，再整體查抄一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向進步標的目的鋪第二段。依此類推，操作要求同前。合用環境和感化一般軟基處置填高峻于4米時采用。軟基處置時當路基填高在3-4米之間或路橋連系部、防止不平均沉降時采用。舊路加寬防止縱向裂痕在新舊路基連系部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處置、不良段的路基加。加固路基，防止斷裂。